近日，一組疑似路虎全新純電車型的國內(nèi)實車諜照在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注。據(jù)知情人士透露，這款被視為“小衛(wèi)士”的新車有望在年內(nèi)正式亮相，其定位或為路虎衛(wèi)士運動版，旨在以更親民的價格填補(bǔ)市場空白，并替代現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)運動版車型。

從曝光的諜照來看，新車延續(xù)了路虎衛(wèi)士家族標(biāo)志性的方正輪廓，但通過細(xì)節(jié)調(diào)整呈現(xiàn)出更現(xiàn)代化的視覺效果。前臉采用纖細(xì)的燈組設(shè)計，搭配傾斜度更大的車頭，既保留了硬派越野的辨識度，又增添了時尚氣息。車身側(cè)面通過黑色下包圍與輪拱的搭配強(qiáng)化越野屬性，同時提供兩種風(fēng)格選擇：測試車配備的越野輪胎與堅固輪圈凸顯野性，而未來量產(chǎn)版或推出車身同色套件與大尺寸輪圈的城市版本。

技術(shù)層面，這款新車將基于捷豹路虎全新開發(fā)的EMA純電平臺打造。與燃油版衛(wèi)士采用的縱置發(fā)動機(jī)布局不同，純電架構(gòu)使車輛前懸延長、后懸縮短，軸距占比顯著提升，這種設(shè)計有助于優(yōu)化車內(nèi)空間表現(xiàn)。盡管平臺特性發(fā)生改變，但路虎引以為傲的全地形能力并未缺席。新車預(yù)計搭載升級版的Terrain Response全地形反饋系統(tǒng)，通過電動四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)更精準(zhǔn)的前后軸動力分配，前后軸差速鎖的配備將進(jìn)一步提升復(fù)雜路況的通過性，而取消傳統(tǒng)傳動軸后，中央差速器也退出歷史舞臺。

據(jù)內(nèi)部人士透露，捷豹路虎高層曾公開表示將擴(kuò)大衛(wèi)士家族產(chǎn)品矩陣，此次純電車型的推出或與EMA平臺的未來規(guī)劃密切相關(guān)。盡管具體動力參數(shù)尚未公布，但可以預(yù)見的是，電動化轉(zhuǎn)型將為這款經(jīng)典越野車帶來更靈活的動力輸出特性與更低的能耗表現(xiàn)。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源領(lǐng)域加速邁進(jìn)，路虎選擇以標(biāo)志性車型切入純電市場，既是對品牌基因的傳承，也是應(yīng)對市場變革的重要舉措。

目前，關(guān)于新車的命名、續(xù)航里程及詳細(xì)配置仍存在諸多懸念。有分析認(rèn)為，其定價策略將成為決定市場表現(xiàn)的關(guān)鍵因素——若能以顯著低于標(biāo)準(zhǔn)版衛(wèi)士的價格提供相近的越野性能與品牌價值，或?qū)χ懈叨穗妱覵UV市場形成沖擊。隨著發(fā)布日期的臨近，更多技術(shù)細(xì)節(jié)與實車信息有望逐步浮出水面。