在2026年CES展會(huì)上，一家名為Donut Lab的芬蘭企業(yè)成為焦點(diǎn)，其宣布成功研發(fā)出全球首款可量產(chǎn)的全固態(tài)電池，這一突破性成果引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注。據(jù)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，這款電池在能量密度、充電速度、循環(huán)壽命及極端環(huán)境適應(yīng)性等方面均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，能量密度高達(dá)400Wh/kg，支持5分鐘極速充電，設(shè)計(jì)循環(huán)壽命突破10萬(wàn)次，即便在-30℃的極寒或超過(guò)100℃的高溫條件下，仍能保持99%以上的容量。

安全性能是該電池的核心競(jìng)爭(zhēng)力。與傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不同，其內(nèi)部完全摒棄了易燃液體電解質(zhì)，從根本上杜絕了熱失控引發(fā)的連鎖反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)通過(guò)材料創(chuàng)新抑制了金屬枝晶的形成，大幅降低了短路和起火的可能性。這一特性使其在航空、電動(dòng)交通工具等對(duì)安全性要求極高的領(lǐng)域具備廣闊應(yīng)用前景。

基于這項(xiàng)技術(shù)，Donut Lab同步推出了一款搭載全固態(tài)電池的電動(dòng)摩托車(chē)TS Pro。該車(chē)型采用無(wú)輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)，輪轂中央完全鏤空，不僅視覺(jué)效果極具科技感，更實(shí)現(xiàn)了輕量化突破——電機(jī)重量較上一代減少50%至30kg，整車(chē)整備質(zhì)量因此降至235kg。性能參數(shù)方面，TS Pro峰值功率達(dá)102kW（約139馬力），扭矩輸出高達(dá)1000N·m，零百加速僅需3.5秒，最高時(shí)速被電子系統(tǒng)限制在200km/h。

行業(yè)分析認(rèn)為，全固態(tài)電池的商業(yè)化將重塑能源存儲(chǔ)格局。華福證券在專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告中指出，傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池能量密度已接近300Wh/kg的理論極限，難以滿(mǎn)足智能電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等高端設(shè)備對(duì)續(xù)航和安全性的雙重需求。而固態(tài)電池通過(guò)固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)成分，不僅提升了能量密度和安全性，更可能引發(fā)材料體系與制造工藝的全面革新。隨著Donut Lab實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這一技術(shù)有望從高端消費(fèi)電子領(lǐng)域逐步滲透至交通、能源等支柱產(chǎn)業(yè)。

據(jù)悉，搭載全固態(tài)電池的TS Pro摩托車(chē)計(jì)劃于年內(nèi)正式上市。盡管企業(yè)尚未公布具體售價(jià)，但業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期其定價(jià)將高于同級(jí)別傳統(tǒng)鋰電池車(chē)型。消費(fèi)者是否愿意為技術(shù)革新支付溢價(jià)，市場(chǎng)反饋值得持續(xù)觀察。