1月22日，深汕小漠國際物流港迎來2026年首批國產(chǎn)新能源汽車出口啟運(yùn)儀式。載有6000余輛國產(chǎn)新能源汽車的大型滾裝船"比亞迪深圳號"緩緩駛離碼頭，這批車輛將分赴英國、德國、比利時等歐洲國家，標(biāo)志著廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化布局再進(jìn)一步。

此次出口車輛中，部分產(chǎn)自深汕特別合作區(qū)新能源汽車生產(chǎn)基地。得益于"前港后廠"的產(chǎn)業(yè)布局模式，這些車輛從生產(chǎn)線直接運(yùn)抵港口僅需5分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了"出廠即出港"的無縫銜接。這種高效物流模式不僅縮短了交付周期，更降低了運(yùn)輸成本，為國產(chǎn)新能源汽車拓展海外市場提供了有力支撐。

自正式開港運(yùn)營以來，小漠國際物流港已開通12條汽車外貿(mào)航線，形成覆蓋全球七大核心區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)港口運(yùn)營方統(tǒng)計，截至目前累計出口汽車數(shù)量已突破11萬輛，成為華南地區(qū)重要的汽車出口樞紐。港口配備的專用滾裝船泊位和智能化倉儲系統(tǒng)，可滿足各類新能源汽車的裝載需求。

業(yè)內(nèi)人士分析，此次大規(guī)模出口反映了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈整合方面的顯著進(jìn)步。特別是深汕特別合作區(qū)形成的"研發(fā)-生產(chǎn)-物流"一體化生態(tài)，為國產(chǎn)汽車品牌參與國際競爭提供了可復(fù)制的產(chǎn)業(yè)模式。隨著歐洲市場對新能源汽車需求的持續(xù)增長，預(yù)計未來將有更多中國品牌通過小漠港走向全球。