東南大學飛行汽車科研團隊再次取得突破性進展。近日，該團隊自主研發的“東大·鯤鵬2號”飛行汽車完成首次公開飛行演示，從九龍湖校區騰空而起，平穩越過湖面后精準降落在對岸三江樓五層平臺。這一場景標志著我國低空交通裝備研發邁入新階段。

作為“東大·鯤鵬1號”的升級迭代產品，2號機型在結構設計上實現重大創新。科研團隊采用可折疊機臂技術，使整機形態轉換時間縮短40%，停放空間需求減少60%。通過模塊化設計理念，該機型成功集成冗余安全飛行系統、增強型負載結構及智能陸地底盤，形成空地一體化的無縫操作能力。測試數據顯示，其最大起飛重量達550公斤，飛行續航時間提升至25分鐘，最大飛行高度突破350米。

研發團隊負責人介紹，2號機型研發嚴格遵循國家發改委提出的低空經濟發展路徑，即“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區”的漸進式發展方針。針對物流運輸、應急救援等商用場景需求，特別優化了導航定位精度和地面行駛穩定性，其厘米級定位系統可適應復雜城市環境，創新設計的四輪獨立驅動底盤則顯著提升地面機動性能。

回溯研發歷程，2025年元旦期間亮相的初代機型“東大·鯤鵬1號”已創造多項國內紀錄。作為首臺分布式電驅動飛行汽車，該機型采用全輪轉向全輪驅動技術，配備四軸八槳動力系統，在2.1米×1.2米×1.5米的緊湊機身內實現500公斤級起飛能力。其20分鐘的持續飛行表現，為后續研發奠定了堅實基礎。

據技術文檔披露，新一代機型在安全架構上采用雙重冗余設計，動力系統、飛控系統及導航系統均配備獨立備份模塊。特別研發的應急降落傘裝置可在極端情況下保障設備安全著陸。在負載能力方面，通過優化氣動布局和結構強度，有效載荷較初代機型提升20%，可滿足更大規模的物資運輸需求。

目前，研發團隊正與多家物流企業開展合作測試，重點驗證飛行汽車在山區、跨河等特殊場景下的運輸效率。實驗數據顯示，在50公里距離范圍內，該機型綜合運輸成本較傳統直升機降低35%，而時效性提升近一倍。這項突破性成果為低空經濟規模化應用提供了重要技術支撐。