蔚來汽車正朝著盈利目標穩步邁進。公司創始人李斌此前多次提及，蔚來計劃在2025年第四季度實現單季度盈利，這一目標對于長期處于虧損狀態的企業而言頗具挑戰性。盡管財務審計的最終數據需待今年3月公布，但李斌近期公開表示，基于Non-GAAP（非通用會計準則）口徑，蔚來對達成這一目標充滿信心。
市場表現是蔚來信心的重要支撐。蔚來品牌旗艦車型全新ES8在去年12月交付量突破2.2萬臺，刷新中國汽車市場40萬元以上車型單月交付紀錄，并在全國46座城市的大型SUV上險量榜單中位居榜首。自上市以來，該車型僅用120天便累計交付超5萬臺，成為大三排純電SUV市場的熱門選擇。樂道品牌旗艦車型L90自去年8月上市后，2025年度銷量達4.3萬臺，斬獲大型純電SUV銷量冠軍，推動樂道品牌成交均價升至26萬元級別。螢火蟲品牌去年12月銷量超7千臺，全年銷量近4萬臺，在純電精品小車市場占據領先地位。
技術升級與成本控制是蔚來提升盈利能力的關鍵。公司通過自研芯片等技術手段實現降本增效，例如全新ES8的毛利率已超過20%，成為推動盈利的核心車型。蔚來并未依賴價格戰獲取市場份額，而是通過產品力提升和用戶體驗優化增強市場競爭力。2025年，蔚來全年交付新車32.6萬臺，同比增長46.9%，并于2026年1月達成量產整車100萬臺的里程碑。
面向2026年，蔚來計劃推出多款新車型以擴大市場覆蓋。跨入9系旗艦SUV市場的ES9已完成工信部申報，將搭載ET9同款旗艦技術，包括線控轉向、后輪轉向和天行底盤等，為用戶提供更高端的駕駛體驗。面向旗艦大五座SUV市場的全新ES7、樂道L80等車型也將陸續上市，進一步豐富產品矩陣。螢火蟲品牌則將加速全球化布局，在歐洲、東南亞等市場擴大影響力，成為蔚來拓展海外市場的先鋒力量。隨著高毛利車型的持續發力和新產品的推出，蔚來正全力沖刺2026年全年盈利目標。
