奧迪計劃重新啟用經(jīng)典車型名稱“A2”，并將其應(yīng)用于一款全新入門級純電動車型。這款新車預(yù)計最快于今年年底亮相，定位為“突破界限的純電掀背車”，旨在填補寶馬i3停產(chǎn)后留下的市場空白。根據(jù)規(guī)劃，新車將于明年初正式上市，接替A1和Q2在奧迪產(chǎn)品線中的位置，而這兩款車型預(yù)計將在2026年末停產(chǎn)。

從測試車諜照來看，全新A2延續(xù)了初代車型標(biāo)志性的one-box比例設(shè)計，短前艙與分體式尾門玻璃賦予其獨特辨識度。整體造型更偏向跨界風(fēng)格，車身線條流暢且富有張力。平臺選擇方面，奧迪最初考慮采用大眾集團(tuán)800V SSP架構(gòu)，但因該架構(gòu)長期延期，最終改用與大眾ID.3同源的MEB平臺，采用400V電氣系統(tǒng)與后輪驅(qū)動布局。

參考ID.3的配置參數(shù)，MEB平臺可提供58kWh至79kWh電池組選項，對應(yīng)動力輸出范圍為168馬力至282馬力。得益于更優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計，全新A2頂配版本續(xù)航有望突破ID.3兩廂版約595公里的水平。定價策略上，新車起售價預(yù)計約3萬英鎊（按當(dāng)前匯率約合28.5萬元人民幣），將成為奧迪現(xiàn)有純電動車型中最親民的選擇。

在產(chǎn)品定位層面，奧迪明確表示新A2并非單純對標(biāo)寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，而是瞄準(zhǔn)電動跨界細(xì)分市場。設(shè)計團(tuán)隊參考了初代、二代奔馳A級“平地板三明治平臺”的空間利用理念，力求在緊湊車身中實現(xiàn)高效布局。這一策略既延續(xù)了A2車型的歷史基因，也體現(xiàn)了奧迪對新興市場需求的精準(zhǔn)把握。