上汽大眾在近日舉辦的媒體溝通會(huì)上披露，2025年企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷量106萬輛，其中大眾品牌以單一品牌身份突破百萬銷量大關(guān)，持續(xù)領(lǐng)跑合資市場(chǎng)。面對(duì)燃油車市場(chǎng)份額整體下滑的趨勢(shì)，該品牌通過產(chǎn)品力升級(jí)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，奧迪品牌同期銷量近5萬輛，同比增長23%。這一成績標(biāo)志著企業(yè)2030戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段，為合資車企轉(zhuǎn)型提供了可參考的實(shí)踐樣本。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，上汽大眾獨(dú)創(chuàng)"駕控智能雙優(yōu)"理念，以ID. SPORTBACK等車型構(gòu)建技術(shù)壁壘。通過精密電控系統(tǒng)與德系底盤調(diào)校的深度融合，車輛在滿電與低電量狀態(tài)下均能保持動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感及懸掛支撐的穩(wěn)定性，有效化解新能源用戶的里程焦慮。這種將智能化配置與機(jī)械素質(zhì)并重的開發(fā)思路，既延續(xù)了德系車操控基因，又形成差異化市場(chǎng)競(jìng)爭力。

企業(yè)將2026年定義為"合資2.0"戰(zhàn)略的全面兌現(xiàn)期，計(jì)劃實(shí)施品牌、產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)的三維升級(jí)。品牌層面將以"進(jìn)取、可靠、貼心"為核心重塑用戶認(rèn)知；產(chǎn)品矩陣將新增六款大眾品牌新能源車型及一款?yuàn)W迪高端電動(dòng)車，覆蓋插電混動(dòng)與純電雙技術(shù)路線；用戶體驗(yàn)方面通過渠道數(shù)字化改造與服務(wù)模式創(chuàng)新，構(gòu)建覆蓋購車、用車全周期的生態(tài)體系。其中，大眾品牌旗艦SUV ID. ERA 9X將于4月上市，這款6座增程車型憑借全工況性能一致性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)尺寸與操控性的平衡突破。

支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的是系統(tǒng)化的體系能力建設(shè)。企業(yè)通過智能制造升級(jí)提升技術(shù)轉(zhuǎn)化效率，借助產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)化增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，依托持續(xù)研發(fā)投入構(gòu)建電動(dòng)化與智能化技術(shù)儲(chǔ)備。這種兼顧安全品質(zhì)與成本效益的長期主義發(fā)展模式，使其在行業(yè)變革中保持戰(zhàn)略定力。據(jù)悉，從二季度起將進(jìn)入密集產(chǎn)品投放期，預(yù)計(jì)每月均有全新車型發(fā)布，涵蓋帕薩特Pro、途觀Pro的PHEV版本及三款純電車型，奧迪品牌旗艦電動(dòng)SUV E7X也將于年中亮相。

市場(chǎng)分析指出，上汽大眾的轉(zhuǎn)型路徑突破了傳統(tǒng)合資企業(yè)的發(fā)展范式，其106萬輛年銷量背后是價(jià)值競(jìng)爭策略的成功實(shí)踐。在新能源市場(chǎng)滲透率持續(xù)攀升的背景下，這種既鞏固燃油基盤又加速電動(dòng)化布局的戰(zhàn)略選擇，為行業(yè)提供了兼顧規(guī)模與效益的轉(zhuǎn)型范本。