支付寶無(wú)人車服務(wù)“Robotaxi”已上線，這是一個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)模式上與高德打車的聚合模式類似，平臺(tái)目前聚合小馬智行等自動(dòng)駕駛服務(wù)商提供服務(wù)，Robotaxi平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)城市并不多，僅涵蓋北京、廣州、深圳、東莞、武漢等城市的部分地區(qū)，據(jù)了解，后續(xù)平臺(tái)將接入更多的城市，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。

此前，螞蟻、哈啰、寧德時(shí)代合資成立造父智能，螞蟻提供 AI 與安全技術(shù)，哈啰主導(dǎo)算法與運(yùn)營(yíng)，三方協(xié)同推進(jìn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛落地。而此項(xiàng)服務(wù)上線亦不排除是為合資公司的無(wú)人車作準(zhǔn)備。

與百度的“蘿卜快跑”類似，進(jìn)入打車頁(yè)面后，輸入出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)會(huì)匹配最近的自動(dòng)駕駛服務(wù)站點(diǎn)，根據(jù)地圖指引上車即可。

支付寶推出自動(dòng)駕駛服務(wù)，是其布局智慧出行、拓展本地生活場(chǎng)景的重要一步。當(dāng)前，支付寶已成為綜合性數(shù)字生活平臺(tái)轉(zhuǎn)型，接入Robotaxi不僅能豐富“出行”服務(wù)矩陣，提升用戶黏性和使用頻次，還能獲取實(shí)時(shí)出行數(shù)據(jù)，反哺其地圖、導(dǎo)航及交通大數(shù)據(jù)能力。

從戰(zhàn)略上看，此舉有助于支付寶在自動(dòng)駕駛商業(yè)化初期搶占入口，與車企、技術(shù)公司形成合作生態(tài)，未來(lái)可延伸至車輛支付、保險(xiǎn)、車后服務(wù)等衍生場(chǎng)景，發(fā)展新的商業(yè)路徑。