2月9日消息，近日，一名浙江車主發(fā)文稱，自己駕駛特斯拉在高速行駛時(shí)，車輛突然斷電。

據(jù)了解，該車主在駕駛特斯拉行駛于高速路段時(shí)，車輛剩余72公里續(xù)航、距嵊州服務(wù)區(qū)僅2公里處，突發(fā)動(dòng)力丟失并被強(qiáng)制限速至60公里/小時(shí)，隨后車輛直接完全斷電，雙閃功能亦無法啟用。

事發(fā)時(shí)，車主緊急開啟雙閃停靠應(yīng)急車道，高速行車安全受嚴(yán)重威脅。

事發(fā)后，浙江道路救援十分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，兩名交警免費(fèi)協(xié)助推車，服務(wù)區(qū)維修人員也免費(fèi)提供接電幫助，救援處置及時(shí)到位。

車主已就該故障向特斯拉官方投訴。

對(duì)此，特斯拉工作員人回應(yīng)稱，“車輛已過保，電池不穩(wěn)定，可預(yù)約去當(dāng)?shù)貦z測(cè)。”

同時(shí)，工作人員建議，“高速行駛，電量剩100公里就應(yīng)該充電。”

此前，曾有多輛特斯拉在高速突發(fā)電機(jī)故障。

據(jù)媒體報(bào)道，2020年前后，多位特斯拉車主遭遇高速動(dòng)力丟失故障，經(jīng)檢測(cè)均為后電機(jī)故障，需更換全新后電機(jī)總成（堪比燃油車更換發(fā)動(dòng)機(jī)），且特斯拉官方拒絕明確解釋故障原因，引發(fā)車主廣泛不滿。

其中，一位青島車主駕駛提車不足3個(gè)月、行駛里程僅1552km的國(guó)產(chǎn)Model 3，在G1511日蘭高速上行駛時(shí)，車輛突然報(bào)警，10秒內(nèi)速度從100km/h降至0，徹底失去動(dòng)力無法啟動(dòng)。該車主憑借本能滑行至應(yīng)急車道，因當(dāng)時(shí)高速車流量極大，她被困車內(nèi)無法下車，事后坦言“撿了一條命”。

一位北京車主的進(jìn)口Model 3提車不到60天，便在高速上突發(fā)電機(jī)故障，車輛屏幕先顯示“汽車正在關(guān)閉”，1分鐘后變?yōu)椤盁o法駕駛”，雖最終更換電機(jī)，但她此后再也不敢駕駛該車上高速。

上海、湖南等地也有特斯拉車主遭遇類似故障，部分車主因擔(dān)心更換電機(jī)影響車輛保值率、無法確認(rèn)故障根源，拒絕接受維修方案，與特斯拉的溝通陷入僵局。