寶馬正為旗下入門級SUV X1與純電動版iX1規劃一條清晰的發展路徑。根據最新披露的產品規劃，基于“新世代”平臺打造的全新iX1將搭載800伏高壓架構，成為品牌電動化轉型的關鍵車型；而現款燃油版X1則將延續銷售至2033年，創下寶馬車型生命周期的新紀錄。
從偽裝測試車照片來看，代號NB5的全新iX1延續了iX3的設計語言，但通過更緊湊的車身比例形成差異化。新車采用短前后懸設計，車身高度較現款降低，輪拱線條更為收斂。隱藏式門把手、窗框三角區外后視鏡等細節均與iX3保持一致，車尾則通過向尾門內部延伸的燈組營造出寬體視覺效果。與iX3將牌照框置于后包圍的設計不同，iX1選擇將牌照框集成在尾門上，配合柔和的尾部線條，整體風格更顯精致。車頭部分，標志性的雙腎格柵進一步收窄并向發動機艙蓋延伸，兩側被纖細的LED燈組環繞，形成極具辨識度的前臉造型。
動力系統方面，全新iX1將提供四款車型選擇：后驅版本的iX1 30與iX1 40，以及雙電機四驅的iX1 40 xDrive和性能旗艦iX1 M50 xDrive。其中頂配版本預計輸出功率達600馬力，基礎版iX1 30則配備較小容量電池，輸出功率約300馬力。根據生產計劃，iX1將于2027年11月啟動量產，2028年初正式交付市場，其生命周期將持續至2035年10月。在新車型上市前，現款iX1將在3月通過電池技術升級實現續航提升。
燃油版X1（代號U11）的生產周期將延長至2033年10月，期間計劃在2027年7月進行重大改款。此次改款不僅涉及外觀內飾更新，還將引入Panoramic Vision全景視覺座艙技術。針對印度和中國等市場，寶馬將繼續提供加長版車型，其中電動版加長車型代號NB6，燃油版維持U12代號，車長較標準版增加約12厘米。目前X1已是寶馬在德國市場的銷量冠軍，而iX1在其細分電動車市場也保持著領先地位。隨著全新iX1開啟預訂，這款入門級電動SUV有望為寶馬帶來新的增長動力。
