在小年夜的直播活動中，小米汽車創始人雷軍正式對外宣布，初代SU7車型將停止生產，并詳細介紹了新一代SU7的核心升級點及未來戰略布局。這一舉措標志著小米汽車在新能源汽車領域的首次重大產品迭代，同時也是應對當前激烈市場競爭的關鍵調整。
初代SU7自2024年3月啟動交付以來，憑借其智能化技術優勢和快速的市場響應能力，在短短兩年內累計交付量突破37萬輛，為小米汽車的首款產品交出了一份亮眼成績單。然而，隨著激光雷達、4D毫米波雷達及大算力芯片等高端配置逐漸成為行業標配，初代SU7在智能駕駛硬件方面的領先優勢逐步減弱，市場競爭力面臨新的挑戰。
為應對市場變化，新一代SU7采用“全系標配”策略，將智能輔助駕駛傳感器和算力平臺作為標準配置，顯著提升了產品競爭力。這一策略雖然帶來了成本壓力，但小米汽車通過展示其自動化工廠的高效生產能力，展現了在成本控制方面的技術實力。雷軍在直播中強調，在2026年價格戰持續的背景下，小米汽車將在保持技術領先的同時，確保毛利率維持在健康水平。
品牌建設方面，小米汽車正從“流量驅動”轉向“體驗驅動”。初期依靠雷軍個人影響力和市場關注度完成品牌啟動后，隨著用戶群體擴大，維系品牌信任的核心已轉向產品可靠性。為此，小米汽車推出“故障兜底”式春節保障服務，并承諾新一代SU7符合未來安全標準，通過實際行動強化消費者信心。
在產品布局上，新一代SU7與SUV車型YU7形成“轎車+SUV”雙線驅動戰略。YU7自2025年上市以來表現強勁，已成為小米汽車的銷量主力。新一代SU7則被定位為“駕駛者之車”，突出運動轎車屬性，與主打家庭空間的YU7形成差異化競爭。這一戰略不僅豐富了產品線，也滿足了不同消費群體的需求，為2026年實現55萬輛年度銷量目標提供支撐。
當前，小米汽車面臨兩大核心挑戰：一是如何在高配置與成本控制之間找到平衡點，二是如何在消費者心中建立可靠的品牌形象。隨著新一代SU7的上市，其市場表現將成為檢驗小米汽車戰略調整成效的關鍵指標。這場由技術驅動的品牌升級戰役，正吸引著行業與消費者的廣泛關注。
