2月26日消息，不少人應該都記得，2025年10月13日成都一處道路有車輛撞擊燃燒，現場曾傳出剎車聲，而當事人開的正是SU7 Ultra。
前不久，成都天府大道此前發生的小米SU7 Ultra交通事故事故責任認定已完成，駕駛人鄧某某負全責。
那么這場事故到底是怎么造成的呢？四川華西交通司法鑒定中心出具的《司法鑒定意見書》揭示了悲劇發生的全過程 。
鑒定報告顯示，事發時車輛處于極度危險的行車狀態。鑒定數據令人震驚：事故車在與前車發生碰撞前3秒左右，車速高達203公里/小時；撞擊瞬間的行駛速度仍高達167公里/小時 。
成都公安早前的警情通報早已確認，駕駛員鄧某某涉嫌酒后駕駛。
該事故車輛采用電子門把手設計，車門外部設置的是電釋放按鈕，并未配備外置的應急機械拉手 。當車輛發生劇烈碰撞，導致低壓供電回路中斷時，這套依賴電子信號的門把手系統瞬間癱瘓。
盡管小米汽車官方曾表示，車輛在接收到碰撞信號后會觸發整車解鎖，但在這次事故中，物理性的電路中斷顯然繞過了這一安全邏輯 。
據悉，車主家屬對車主的死亡責任歸屬提出異議，認為車輛在碰撞后車門無法打開是導致鄧某某未能逃生的重要原因。家屬與小米汽車方面目前未能就賠償等事宜達成一致意見 。
