長途干線物流領域正面臨燃油成本高企與純電車型續航不足的雙重困境，北京重卡近日推出的i追夢混動重卡以"油電協同"技術路徑破局，通過軟硬件深度重構實現能耗與成本的雙重突破。這款被定義為"同馬力同價格"的混動重卡，在蘇州舉行的產品發布會上引發行業關注，其核心指標直指當前長途運輸市場的三大痛點：價格競爭力、燃油經濟性與出勤可靠性。
研發團隊基于全國超5萬公里主干線路的實測數據，確立了"長油短電"的技術路線。針對長途運輸場景，車輛采用油電混動模式，通過電驅系統輔助內燃機工作，使整體熱效率顯著提升。三大核心指標彰顯技術自信：售價與同級燃油車持平、綜合油耗降低15%以上、年均出勤率提升5%。實測數據顯示，在上海至北京的1200公里平原高速路段，百公里油耗僅28升，較傳統燃油車降低10%；成都至昆明的800公里山區路段，通過智能能量回收系統，百公里油耗降至33升，綜合節油率突破20%。
硬件系統的創新重構構成技術基石。車輛搭載的康明斯DHE H700混動專用發動機，燃燒熱效率達50%，配合P2混動架構的電驅系統，可在重載爬坡時額外提供300馬力支援。12擋AMT變速箱傳遞效率高達99.7%，其大電機直啟發動機設計解決了冬季冷啟動難題，換擋離合器不分離技術使部件壽命延長至100萬公里。電池系統采用30度電混動專屬方案，能量密度較行業平均水平提升20%，支持8C高倍率充放電，循環壽命達7000次，并提供5年100萬公里超長質保。
軟件系統的四項首創技術形成能效閉環。Smart ED30智能生態駕駛系統通過探測前方30公里路況信息，提前規劃最優行駛方案，使能耗較傳統算法再降3%。Smart EBI2.0智能制動系統采用"電-液-機-氣"順序制動策略，能量回收率高達80%，顯著減少剎車片磨損。電源集成系統取消傳統低壓電瓶，減輕車身重量的同時提升電氣系統集成度。全時溫控集成管家實現六大熱管理功能的一體化控制，使系統可靠性提升10%，能耗降低5%。
經濟性測算顯示，該車型每年可為用戶節省運營費用約6萬元，主要得益于油耗降低、尿素消耗減少以及維護周期延長等綜合效應。在可靠性驗證方面，產品歷經150萬公里實車路試與900萬公里虛擬驗證，覆蓋高溫、高寒、高原等極限工況，平均故障里程達6萬公里。目前推出的6x4 720馬力LNG混動牽引車與6x4 710馬力燃油混動牽引車兩款主力車型，均聚焦長途干線運輸市場，為物流企業提供了兼具經濟性與可靠性的新能源解決方案。
