大眾汽車核心品牌集團近日宣布，將啟動一項大規(guī)模的成本削減計劃，目標是在2030年前累計節(jié)省10億歐元（約合人民幣81.55億元）。這一舉措旨在應對當前汽車行業(yè)面臨的工業(yè)景氣度下滑、中國車企競爭加劇以及關(guān)稅成本上升等多重挑戰(zhàn)。

根據(jù)披露的方案，大眾汽車核心品牌集團將大幅壓縮管理層規(guī)模。董事會成員數(shù)量計劃在2026年夏季前減少約三分之一，席位將從目前的29個縮減至19個。調(diào)整后，大眾乘用車、斯柯達以及西雅特/Cupra等品牌的董事會架構(gòu)將實現(xiàn)高度統(tǒng)一，每個品牌僅保留四名核心高管，分別負責整體經(jīng)營、財務、銷售和人力資源事務。研發(fā)、采購和生產(chǎn)等關(guān)鍵職能將集中由沃爾夫斯堡總部統(tǒng)籌管理。

在生產(chǎn)體系方面，大眾汽車將全球20多座工廠劃分為五大生產(chǎn)區(qū)域，每個區(qū)域由負責人統(tǒng)一承擔跨品牌、跨國家的協(xié)調(diào)與管理職責。這種整合方式旨在提升生產(chǎn)效率，減少重復性投入。公司同時表示，管理體系將在中期內(nèi)繼續(xù)推進精簡，進一步優(yōu)化運營流程。

為實現(xiàn)成本節(jié)約目標，大眾汽車已啟動到2030年在德國裁減35000個崗位的計劃。據(jù)分析，這一輪成本削減中，約6億歐元（約合人民幣48.93億元）將來自人力成本下降，其余4億歐元（約合人民幣32.62億元）則通過提升生產(chǎn)效率獲得。該計劃由大眾汽車CEO托馬斯·謝弗主導推進。

面對激烈的市場競爭和經(jīng)營壓力，大眾汽車正通過結(jié)構(gòu)性改革尋求突破。此次調(diào)整不僅涉及管理層架構(gòu)重組，還涵蓋生產(chǎn)體系的深度整合，顯示出公司應對行業(yè)變革的決心。隨著電動化轉(zhuǎn)型的加速，如何平衡成本優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新將成為大眾汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵課題。