蔚來汽車近日面向用戶正式推送了“蔚來世界模型 NWM”的全新版本，首批覆蓋超過46萬輛搭載“Banyan 榕”系統(tǒng)的車型，而“Cedar 雪松”及“Cedar S 雪松”系列車型也將在后續(xù)逐步獲得更新。此次升級的核心在于引入了“世界模型+閉環(huán)強化學(xué)習(xí)”的研發(fā)范式，旨在通過模型化技術(shù)全面提升城區(qū)與高速場景下的領(lǐng)航輔助能力，為用戶帶來更接近人類駕駛習(xí)慣的安心感與通行效率。

新版本重點優(yōu)化了全域領(lǐng)航輔助的基礎(chǔ)行車能力，包括選道精準度、車流博弈策略以及車輛控制穩(wěn)定性。例如，系統(tǒng)在跟隨導(dǎo)航路線時能夠更智能地選擇車道，動態(tài)避讓車流并靈活切換路線，同時新增的“效率換道”功能可顯著提升連續(xù)路口的通行效率。路口通過能力和道路行駛的流暢性也得到顯著增強，尤其在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出更強的適應(yīng)性。

在變道策略上，新版本進一步強化了車流博弈能力，能夠主動尋找空隙完成變道，動作更加果斷且平順。窄路場景下的表現(xiàn)同樣延續(xù)了此前優(yōu)勢，系統(tǒng)在人車混行環(huán)境中既能保持安全距離，又能高效利用空間完成通行。這些優(yōu)化使得車輛在復(fù)雜城區(qū)道路中的駕駛體驗更接近經(jīng)驗豐富的駕駛員。

此次升級還新增了“城區(qū)領(lǐng)航換電”功能，支持全國超過2000座二代及以上換電站。用戶可在城區(qū)場景下直接從領(lǐng)航駕駛模式切換至自動換電流程，實現(xiàn)端到端的無縫銜接。這一功能的實現(xiàn)得益于蔚來高算力硬件的支持，例如Banyan平臺搭載的算力達1016TOPS的芯片，為模型運行提供了充足的計算資源。

根據(jù)技術(shù)規(guī)劃，蔚來將持續(xù)加大云端訓(xùn)練算力的投入，計劃在2026年前進一步提升智能輔助駕駛功能的迭代速度。通過持續(xù)優(yōu)化模型與算法，蔚來旨在構(gòu)建更完善的智能駕駛生態(tài)，為用戶提供更安全、高效的出行解決方案。