大眾汽車集團正積極調整戰略，將中國作為其全球業務布局的關鍵樞紐。據內部消息，該集團計劃進一步擴大中國本土生產汽車的出口規模，利用國內較低的制造成本優勢，在價格競爭激烈的市場環境下開拓新的海外增量空間。目前，中東和東南亞已成為首批目標市場，首批中國產車型已陸續發運。
集團首席執行官奧博穆在近期戰略會議上透露，非洲和南美洲市場正在評估中，未來可能引入專為中國市場開發的新款車型。他特別指出，中國研發體系培育的技術和產品，不僅幫助大眾突破了傳統歐洲市場的地理限制，更成為其全球化戰略的重要支撐點。這些創新成果使大眾能夠以更具競爭力的姿態進入此前難以覆蓋的地區。
面對中國市場的持續挑戰，大眾宣布今年將推出20款全新電動化車型，試圖通過產品革新扭轉銷量頹勢。數據顯示，2023年大眾在華交付量約270萬輛，較疫情前峰值下降超30%。其中豪華品牌保時捷受沖擊尤為顯著，其歐洲單一生產基地模式疊加中美貿易摩擦影響，導致在華銷量出現斷崖式下滑。
在定價策略方面，大眾中國區負責人拉爾夫·布蘭德施泰特表示，雖然市場競爭依然激烈，但價格體系已趨于穩定。集團將放棄等待市場回暖的被動策略，轉而通過優化成本結構確保新車型盈利性。這種務實調整反映出大眾對中國市場特性的深刻認知——只有主動適應變化才能維持競爭力。
根據最新規劃，2026年將成為大眾在華業務的轉型關鍵年。盡管電動化車型占比將持續提升，但整體銷量恢復仍面臨挑戰。集團仍堅持保持中國市場前三甲的目標，并制定到2030年將市場份額從11%提升至15%的長期計劃。奧博穆特別強調，中國市場的轉型速度和徹底性全球罕見，"這里的成功經驗將成為其他市場的重要范本"。
