中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的最新報告顯示，2025年度中國汽車市場各品牌保值率呈現(xiàn)顯著分化態(tài)勢。保時捷以67.34%的三年保值率蟬聯(lián)榜首，成為豪華品牌中唯一突破65%大關(guān)的廠商，其市場認(rèn)可度持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

德系陣營中，奔馳以58.50%的保值率位居次席，寶馬（52.68%）、大眾（52.39%）、奧迪（50.19%）形成第二梯隊(duì)。盡管BBA品牌整體表現(xiàn)穩(wěn)健，但與保時捷相比仍存在明顯差距。業(yè)內(nèi)人士指出，德系品牌憑借技術(shù)積累和品牌溢價，在高端市場保持較強(qiáng)競爭力。

日系品牌延續(xù)高保值率傳統(tǒng)，雷克薩斯以60.22%的成績緊隨保時捷之后，成為唯一躋身60%俱樂部的非德系品牌。豐田、本田等主流日系品牌雖未進(jìn)入總榜單前十，但三年保值率普遍維持在55%以上，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場韌性。

美系品牌呈現(xiàn)兩極分化特征。福特、特斯拉、Jeep分別以50.23%、49.87%、49.56%的保值率包攬前三，而雪佛蘭因產(chǎn)品迭代緩慢和銷量下滑，保值率跌至42.64%，在合資品牌中表現(xiàn)墊底。特斯拉作為唯一進(jìn)入保值率前十的新能源品牌，其市場表現(xiàn)引發(fā)關(guān)注。

自主品牌陣營中，廣汽傳祺以56.82%的三年保值率意外奪冠，長城坦克品牌以56.32%的微弱差距位居次席。比亞迪、吉利等頭部車企雖未進(jìn)入前三，但保值率均突破50%大關(guān)。哪吒汽車因母公司經(jīng)營困境，以40.14%的保值率成為自主品牌中表現(xiàn)最差者。

合資廠商方面，北京奔馳（58.12%）、一汽豐田（57.45%）、廣汽本田（56.98%）構(gòu)成第一集團(tuán)，所有合資品牌保值率均保持在50%以上。這種整體穩(wěn)健的表現(xiàn)，與部分自主品牌的大幅波動形成鮮明對比。

值得關(guān)注的是，英菲尼迪因廠商運(yùn)營異常和售后體系波動，三年保值率僅37.69%，在所有統(tǒng)計(jì)品牌中排名末位。市場分析認(rèn)為，豪華品牌若缺乏持續(xù)的產(chǎn)品投入和服務(wù)保障，將面臨保值率快速下滑的風(fēng)險。