梅賽德斯-奔馳正加速推進其電動化戰略，一款基于MB.EA平臺打造的全新E級純電版車型進入密集測試階段。這款被視為EQE繼任者的產品，將采用更貼近傳統燃油車的設計語言，試圖通過回歸經典元素扭轉EQ系列在市場中的低迷表現。據測試車諜照顯示，新車保留了實體車門把手與A柱底部后視鏡等傳統配置，同時融入了向上彎曲的腰線與C級EV相似的車頂輪廓，形成傳統與現代的平衡。
動力系統方面，新車預計搭載雙電機全輪驅動系統，綜合輸出功率達483馬力，峰值扭矩590磅-英尺，匹配兩速變速箱與約94千瓦時電池組。這一配置與GLC 400 4MATIC純電版高度相似，后者已實現4.3秒破百的加速性能與最高210公里/小時的時速，WLTP續航里程更突破715公里。更值得關注的是，800伏電氣架構支持330千瓦直流快充，僅需10分鐘即可補充303公里續航，大幅緩解用戶里程焦慮。
設計細節上，測試車目前裝配的臨時燈組將在量產時被"星空"主題燈組取代，進一步強化品牌辨識度。盡管內飾尚未完全曝光，但參考C級純電版與CLA的設計語言，新車或配備10.25英寸數字儀表盤、14英寸中控屏及前排乘客顯示屏的組合。高端版本則可能借鑒GLC方案，采用貫穿式39.1英寸超聯屏，營造科技豪華氛圍。
梅賽德斯-奔馳的電動化轉型之路并非一帆風順。此前EQE、EQS等車型因造型過于前衛導致市場接受度低于預期，迫使企業暫停生產以消化庫存。此次E級純電版回歸傳統設計思路，配合MB.EA平臺的技術升級，顯示出品牌在電動化戰略上的重大調整。隨著測試工作的推進，這款承載著奔馳電動化關鍵使命的新車，能否在豪華電動車市場打開新局面，值得持續關注。
