在特斯拉近期舉行的財報電話會議上，其高管團隊圍繞Robotaxi自動駕駛出租車服務展開深入討論，詳細介紹了相關戰略布局。盡管Robotaxi服務的核心是一款小型雙座自動駕駛汽車Cybercab，但特斯拉明確表示，現有產品線足以構建覆蓋不同乘客規模的服務體系。
特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維在問答環節指出，當前全球超過90%的車輛行駛里程中，乘客數量不超過兩人。這一數據直接影響了Cybercab的設計理念。他強調："自動駕駛技術將徹底重塑交通出行市場，通用出行方式會因自動駕駛變得更安全、更經濟。正是基于90%的出行場景僅需一至兩名乘客，我們才確定了Cybercab的雙座設計。"
首席執行官埃隆·馬斯克進一步闡釋了技術路線。他表示特斯拉在Cybercab的自動駕駛設計上沒有備選方案："這輛車要么實現完全自動駕駛，要么就無法投入運營。考慮到90%的出行距離（而非駕駛行為）都是低載客量場景，我們預期Cybercab的產量將超過特斯拉其他所有車型的總和。"據其透露，這款車型計劃于今年4月啟動量產。
針對多元化出行需求，特斯拉制定了差異化產品策略。Cybercab將承擔Robotaxi網絡的主要訂單，而Model Y則定位三至四座乘客群體。對于高端市場或大家庭場景，加長軸距版Model Y L可容納五至六人，不過該車型需經馬斯克批準方能在北美市場推出。針對團體出行或商業運輸需求，已發布的Robovan可承載超過十名乘客。
這種布局模式借鑒了傳統交通體系的分層服務理念。不同車型通過共享同一套自動駕駛軟件和車隊管理平臺，形成互補的服務網絡。特斯拉高管強調，公司不追求用單一車型滿足所有需求，而是通過產品矩陣覆蓋從個人通勤到團體運輸的全場景出行需求。
